L'industrie des terminaux de véhicules intelligents ne peut fonctionner que dans des scènes spécifiques, et l'algorithme de conduite automatique doit passer de nombreux tests sur scène et améliorations techniques s'il veut atteindre le niveau des conducteurs humains.En outre, l’adaptabilité de la technologie intelligente automobile nationale aux basses températures et aux environnements de neige et de glace n’a pas été testée de manière approfondie.
Les terminaux intelligents constituent une porte d’entrée importante vers leInternet des objets, couvrant un large éventail de catégories, notamment l'éducation, les soins médicaux, la sécurité et d'autres domaines offrant un immense espace de marché.Les appareils VR, les robots, les appareils portables, les appareils intelligents montés sur véhicule et d'autres nouveaux terminaux intelligents sont les plus largement utilisés.Dans la vague « smart plus », les terminaux intelligents sont une extension de l'entrée IoT en plus des téléphones mobiles.
Selon le « Rapport d’analyse des perspectives d’investissement sur le marché des terminaux de véhicules intelligents et de recherche sur les modèles d’offre et de demande 2022-2027 » du Zhongresearch&Puhua Research Institute :
Selon les données, le volume des ventes de véhicules connectés intelligents en Chine en 2020 était de 3,032 millions, en hausse de 107 % sur un an, et le taux de pénétration a atteint 15 %.
Avec l'échelle du marché des terminaux de véhicules intelligents. Avec l'investissement croissant du coût technologique à l'échelle du marché des terminaux de véhicules intelligents, la technologie associée de l'industrie des équipements de terminaux libre-service sera de plus en plus parfaite.Le marché des équipements terminaux libre-service se développe rapidement et les ventes au détail augmentent d'année en année.La taille future du marché des terminaux intelligents montés sur véhicule est de 10 630 milliards de yuans.
Ces dernières années, l'industrie automobile nationale s'est activement engagée dans un nouveau cycle de révolution scientifique et technologique, adhère à un développement axé sur l'innovation et affiche une nouvelle atmosphère au cours de la première année du « 14e plan quinquennal ».Face à de multiples risques et défis, tels que la pénurie de puces, la propagation de l'épidémie et la hausse des prix des matières premières, les gouvernements central et locaux ont évalué la situation, l'ont activement guidé et ont introduit une série de politiques de soutien pour pousser le marché automobile national à mettre fin aux « trois baisses consécutives ».Les données de la CAAC montrent que les ventes de véhicules sur l'ensemble de l'année sur le marché automobile chinois ont atteint 26,275 millions d'unités en 2021, en hausse de 3,8 % sur un an.
Avec le développement continu de la 5G, de l'Internet des objets et d'autres technologies, le processus d'application de l'Internet des véhicules progresse également.Ces dernières années, les départements concernés de l'État ont publié une série de politiques et de réglementations pertinentes pour encourager le développement de l'industrie, offrant ainsi un environnement politique favorable au développement de l'industrie.
L'application typique des terminaux intelligents montés sur véhicule dans le domaine des transports ouvrira également la voie à de vastes perspectives de développement avec l'expansion continue de l'échelle de l'économie numérique.Les données montrent que l'économie numérique de la Chine a continué à prospérer ces dernières années, sa taille étant passée de 2 600 milliards de yuans en 2005 à 39 200 milliards de yuans en 2020.
Heure de publication : 08 septembre 2022